GMR42P-25-Z1-H
Coppia di stallo da 34,2Nm a 8,20NmI motoriduttori GMR42P-25-Z1-H sono dotati di filtro antidisturbo, di circuito con uno o due sensori di hall ed hanno prestazioni maggiori rispetto ai motoriduttori GML/R42-25-Z1-H grazie a rotore e magneti più lunghi. L’albero del rotore ha una dentatura a un principio.
Rotore e magneti più lunghi consentono di aumentare la coppia massima, migliorando quindi l’efficienza a carico, mentre il sensore di Hall fornisce un segnale che permette di contare il numero di giri effettuati dal motore. Con due sensori di Hall è possibile determinare anche il verso di rotazione del motore elettrico.
Grazie al filtro antidisturbo, generalmente costituito da un circuito LC, i motori elettrici possono essere testati in conformità alle direttive EMC.
Nella scheda tecnica è possibile selezionare il perno di uscita del riduttore, il circuito con uno o due sensori di Hall e richiedere un particolare cablaggio, indicandolo nel form per le richieste.
Nella tabella “Dati elettrici” è indicato il range di tensioni di utilizzo e sono poi elencate le prestazioni per le tensioni più comunemente utilizzate, 12V e 24V.
La curva interattiva permette di scegliere le prestazioni richieste selezionando tensione di alimentazione e velocità a vuoto.
Applicazioni
I motoriduttori elettrici GMR42P-25-Z1-H vengono impiegati negli attuatori lineari e negli automatismi di vario genere.
Richiedi una quotazioneDati elettrici
| 12 V | 24 V | |
|---|---|---|
| Standard nominal voltage | 12 V | 24 V |
| No load speed N0 [Rpm] |
120÷30 | 120÷30 |
| No load current I0 [A] |
1,70÷0,40 | 0,85÷0,20 |
| Nominal speed Nn [Rpm] |
117÷27 | 114÷24 |
| Nominal torque Mn [Nm] |
0,90 | 1,70 |
| Nominal current In [A] |
3,20÷0,80 | 2,30÷0,60 |
| Nominal power Pn [W] |
11÷2,50 | 20,30÷4,30 |
| Stall torque Ms [Nm] |
34,20÷8,20 | 34,20÷8,20 |
| Starting current Is [A] |
58,50÷3,80 | 29,30÷1,90 |
| Max power Pmax [W] |
110÷6,90 | 110÷6,90 |
| Max efficiency ηmax [%] |
44,80÷32 | 44,80÷32 |
Dati meccanici
| Gears materials | Plastica |
| Gear ratio | 62:1 |
| Type of duty | Depending on application |
| Weight | 0,72 |
Disegno tecnico
Filtro
Diagramma sensore di Hall
Imposta la curva caratteristica
La curva caratteristica è costituita da un grafico rappresentato sugli assi cartesiani e generato sulla base dei valori inseriti. Nel grafico sono raffigurate la coppia in [Nm] (asse X), la velocità di rotazione in [Rpm] (asse y1), la corrente assorbita in [A] (asse y2) e l'efficienza (asse y3).